የሊቲየም-አዮን ባትሪ የማምረት ሂደት: የመካከለኛ ደረጃ ሂደት

ቀደም ሲል እንደጠቀስነው, የተለመደው የሊቲየም-አዮን ባትሪ የማምረት ሂደት በሶስት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል-የፊት-መጨረሻ ሂደት (ኤሌክትሮይድ ማምረቻ), መካከለኛ-ደረጃ ሂደት (የሴል ውህደት) እና የኋላ-መጨረሻ ሂደት (ምስረታ እና ማሸግ). ቀደም ሲል የፊት-መጨረሻ ሂደቱን አስተዋውቀናል, እና ይህ ጽሑፍ በመካከለኛ ደረጃ ሂደት ላይ ያተኩራል.

የሊቲየም ባትሪ ማምረቻ መካከለኛ ደረጃ ሂደት የመሰብሰቢያ ክፍል ነው, እና የምርት ግቡ ሴሎችን ማምረት ማጠናቀቅ ነው. በተለይም የመካከለኛው ደረጃ ሂደት በቀድሞው ሂደት ውስጥ የተሰሩትን (አዎንታዊ እና አሉታዊ) ኤሌክትሮዶችን ከሴፔራተሩ እና ከኤሌክትሮላይት ጋር በቅደም ተከተል መሰብሰብ ነው.

በተለያዩ የሊቲየም ባትሪዎች አይነት የኢነርጂ ማከማቻ አወቃቀሮች ምክንያት የፕሪዝም አልሙኒየም ሼል ባትሪ፣ ሲሊንደሪካል ባትሪ እና ከረጢት ባትሪ፣ ቢላ ባትሪ፣ ወዘተ ጨምሮ በመካከለኛ ደረጃ ሂደት ውስጥ በቴክኒካል ሂደታቸው ላይ ግልፅ ልዩነቶች አሉ።

የፕሪዝም አልሙኒየም ሼል ባትሪ እና የሲሊንደሪክ ባትሪ መካከለኛ ደረጃ ሂደት ጠመዝማዛ ፣ ኤሌክትሮላይት መርፌ እና ማሸግ ነው።

የኪስ ባትሪ እና የላድ ባትሪ መካከለኛ ደረጃ ሂደት መደራረብ፣ ኤሌክትሮላይት መርፌ እና ማሸግ ነው።

በሁለቱ መካከል ያለው ዋናው ልዩነት የመጠምዘዝ ሂደት እና የመደራረብ ሂደት ነው.

ጠመዝማዛ

የሕዋስ ጠመዝማዛ ሂደት ካቶድ ፣ አኖድ እና መለያያውን በዊንዲንግ ማሽን በኩል በአንድ ላይ ይንከባለሉ ፣ እና በአቅራቢያው ያለው ካቶድ እና አኖድ በሴፓሬተር ይለያያሉ። የሴል ቁመታዊ አቅጣጫ, መለያው anode ይበልጣል, እና anode በካቶድ እና anode መካከል ያለውን ግንኙነት ምክንያት አጭር-circuited ለመከላከል እንደ ስለዚህ, ካቶድ ይበልጣል. ከጠመዝማዛ በኋላ, ሴሉ እንዳይፈርስ በተጣበቀ ቴፕ ተስተካክሏል. ከዚያም ሴሉ ወደሚቀጥለው ሂደት ይፈስሳል.

በዚህ ሂደት ውስጥ በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል ምንም አይነት አካላዊ ግንኙነት አለመኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች በሁለቱም አግድም እና ቀጥታ አቅጣጫዎች አወንታዊ ኤሌክትሮዶችን ሙሉ በሙሉ ሊሸፍኑ ይችላሉ.

በመጠምዘዝ ሂደት ባህሪያት ምክንያት የሊቲየም ባትሪዎችን በመደበኛ ቅርጽ ለማምረት ብቻ ሊያገለግል ይችላል.

መደራረብ

በአንፃሩ የቁልል ሂደቱ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶችን እና ሴፓራተሩን በመደርደር ቁልል ሴል እንዲፈጠር ያደርገዋል። ከፍተኛ የመተጣጠፍ ደረጃ አለው.

መደራረብ ብዙውን ጊዜ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች እና መለያው በንብርብር በተደራረቡ በአዎንታዊ ኤሌክትሮድ-መለያ-አሉታዊ ኤሌክትሮድ ቅደም ተከተል ከአሁኑ ሰብሳቢ ጋር የተቆለለ ሴል እንዲፈጠር የሚደረግበት ሂደት ነው።እንደ ትሮች. የመቆለል ዘዴዎች ከቀጥታ መደራረብ, መለያው ከተቆረጠበት, እስከ Z-folding ድረስ መለያው ያልተቆራረጠ እና በ z-ቅርጽ ውስጥ የተከመረ ነው.

በመደራረብ ሂደት ውስጥ, ተመሳሳይ የኤሌክትሮል ሉህ ምንም የመታጠፍ ክስተት የለም, እና በመጠምዘዝ ሂደት ውስጥ የ "C ጥግ" ችግር የለም. ስለዚህ, በውስጠኛው ሼል ውስጥ ያለው የማዕዘን ቦታ ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, እና በአንድ ክፍል ውስጥ ያለው አቅም ከፍ ያለ ነው. በመጠምዘዝ ሂደት ከተሠሩት የሊቲየም ባትሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ፣በመደራረብ ሂደት የተሰሩ የሊቲየም ባትሪዎች በሃይል ጥግግት ፣ደህንነት እና የመልቀቂያ አፈፃፀም ላይ ግልፅ ጠቀሜታዎች አሏቸው።

የመጠምዘዙ ሂደት በአንጻራዊነት ረዘም ያለ የእድገት ታሪክ, የበሰለ ሂደት, ዝቅተኛ ዋጋ, ከፍተኛ ምርት አለው. ይሁን እንጂ አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን በማልማት, የመቆለል ሂደት ከፍተኛ መጠን ያለው አጠቃቀም, የተረጋጋ መዋቅር, ዝቅተኛ የውስጥ መከላከያ, ረጅም ዑደት ህይወት እና ሌሎች ጥቅሞች ያለው ኮከብ ሆኗል.

ጠመዝማዛም ሆነ መደራረብ ሂደት ሁለቱም ግልጽ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው። የተቆለለ ባትሪ የኤሌክትሮዱን ብዙ መቆራረጦችን ይፈልጋል ፣ በዚህም ምክንያት ከጠመዝማዛው መዋቅር የበለጠ ረዘም ያለ የመስቀለኛ ክፍል መጠን ያስከትላል ፣ ይህም ቡርን የመፍጠር አደጋን ይጨምራል። ጠመዝማዛ ባትሪን በተመለከተ፣ ማዕዘኖቹ ቦታን ያባክናሉ፣ እና ያልተስተካከለ ጠመዝማዛ ውጥረት እና መበላሸት አለመመጣጠን ያስከትላል።

ስለዚህ, የሚቀጥለው የኤክስሬይ ምርመራ እጅግ በጣም አስፈላጊ ይሆናል.

የኤክስሬይ ምርመራ

የተጠናቀቀው ጠመዝማዛ እና ቁልል ባትሪ ውስጣዊ አወቃቀራቸው ከምርት ሂደት ጋር የተጣጣመ መሆኑን ለመፈተሽ መሞከር አለበት, ለምሳሌ እንደ ቁልል ወይም ጠመዝማዛ ሴሎች አሰላለፍ, የትሮች ውስጣዊ መዋቅር እና የአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች መጨናነቅ, ወዘተ.

ለኤክስ ሬይ ሙከራ፣ Dacheng Precision ተከታታይ የኤክስ ሬይ ምስል ፍተሻ መሳሪያዎችን ጀምሯል፡-

የኤክስሬይ ከመስመር ውጭ የሲቲ ባትሪ መፈተሻ ማሽን

የኤክስሬይ ከመስመር ውጭ የሲቲ ባትሪ መፈተሻ ማሽን፡ 3D imaging። ምንም እንኳን የክፍል እይታ ቢሆንም የሕዋስ ርዝመት አቅጣጫ እና ስፋት አቅጣጫ መጨናነቅ በቀጥታ ሊታወቅ ይችላል። የማወቂያ ውጤቶች በኤሌክትሮድ ቻምፈር ወይም በማጠፍ፣ በታብ ወይም በሴራሚክ ጠርዝ የካቶድ አይነኩም።

የኤክስሬይ መስመር ውስጥ ጠመዝማዛ የባትሪ መመርመሪያ ማሽን

የኤክስ ሬይ የመስመር ላይ ጠመዝማዛ የባትሪ መመርመሪያ ማሽን፡ ይህ መሳሪያ አውቶማቲክ የባትሪ ህዋሶችን ለማንሳት ከላይኛው ተፋሰስ ማጓጓዣ መስመር ጋር ተቆልፏል። የባትሪ ሴሎች ለውስጣዊ ዑደት ሙከራ ወደ መሳሪያው ውስጥ ይገባሉ። የኤንጂ ሴሎች በራስ-ሰር ይመረጣሉ። ከፍተኛው 65 የንብርብሮች የውስጥ እና የውጪ ቀለበቶች ሙሉ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

የኤክስሬይ መስመር ውስጥ የሲሊንደሪክ ባትሪ መፈተሻ ማሽን

መሣሪያው በኤክስ ሬይ ምንጭ በኩል ኤክስሬይ ያመነጫል, በባትሪ ውስጥ ዘልቆ ይገባል. የኤክስሬይ ምስል ተቀብሎ ፎቶግራፎች በምስል ሥርዓቱ ይወሰዳሉ። ምስሎችን በራሱ ባደጉ ሶፍትዌሮች እና ስልተ ቀመሮች ያስኬዳል፣ እና ጥሩ ምርቶች መሆናቸውን በራስ ሰር ይለካል እና ይወስናል፣ እና መጥፎ ምርቶችን ይመርጣል። የመሳሪያው የፊት እና የኋላ ጫፍ ከምርት መስመር ጋር ሊገናኝ ይችላል.

የኤክስ ሬይ የመስመር ላይ ቁልል የባትሪ ፍተሻ ማሽን

መሳሪያዎቹ ከላይ ካለው ማስተላለፊያ መስመር ጋር ተያይዘዋል. ህዋሶችን በራስ-ሰር ሊወስድ ይችላል፣ የውስጥ ዑደትን ለማወቅ ወደ መሳሪያ ያስቀምጣቸዋል። የኤንጂ ህዋሶችን በራስ ሰር መደርደር ይችላል፣ እና እሺ ህዋሶች በራስ ሰር ወደ ማሰራጫ መስመር፣ ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ማወቂያን ለማግኘት ወደ ታችኛው ተፋሰስ መሳሪያዎች እንዲገቡ ይደረጋል።

የኤክስሬይ የመስመር ላይ ዲጂታል ባትሪ መፈተሻ ማሽን

መሳሪያዎቹ ከላይ ካለው ማስተላለፊያ መስመር ጋር ተያይዘዋል. ሴሎችን በራስ-ሰር ሊወስድ ወይም በእጅ መጫንን ሊያከናውን ይችላል እና ከዚያ የውስጥ ዑደትን ለመለየት ወደ መሳሪያው ውስጥ ይገባል። የኤንጂ ባትሪውን በራስ ሰር መደርደር ይችላል፣ እሺ ባትሪን ማስወገድ በራስ-ሰር ወደ ማስተላለፊያ መስመር ወይም ሳህን ውስጥ ይገባል እና ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ለማወቅ ወደ ታችኛው ተፋሰስ መሳሪያዎች ይላካል።